桃村的肉比较便宜，那里牲畜多。”

        徐向东听后点了点头，明白了百姓对吃肉还是很有兴趣的，只不过因为运输距离远或者供给少而导致价格偏贵，消费冲动受到了抑制罢了。其实，刚才车把式话里有一处不够准确，那就是他买的腌肉确实是从桃村运来的，但桃村本身其实也不怎么产肉，他们同样是二道贩子，真正的肉产地在桃村西南六七十公里外的莱阳县。

        莱阳县土壤肥沃、耕地众多，也不缺水，因此发展农业的条件非常良好。根据莱阳县地方上报上来的数据，当地平均一个成年男子农民一年可支配五百公斤的麦子、五十公斤的腌猪油、猪牛羊肉及一些奶制品，粮食和肉类（这其实也是靠粮食转化）的富余量相当大，每年都要大量出口至烟台、福山、宁海州一带，走的便是规划中的胶烟线铁路的这条通道――具体是莱阳―桃村―福山―烟台，故车把式才会误会腌肉都是桃村生产的。

        “这样看来，这条铁路还是很有搞头的嘛。”在结束与车把式交谈后，徐向东转头与姜云帆等人聊了起来，只听他说道：“前些时日与刘建国刘队长聊天，他给我看了一个数据，一个设置在莱阳县的劳改农场，具体名字我忘了，几百个抓获的欧洲水手、不法商人、雇佣兵，种植包括小麦、燕麦、黑麦、荞麦、豌豆、大豆在内的多种农作物，结果收获了300吨小麦、12吨黄米、50吨燕麦、18.5吨荞麦、26吨黑麦、6.5吨豌豆和20吨大豆，此外人均还饲养了两头大牲畜。这简直就是奇迹，虽然他们是劳改犯人，而且被使唤得很厉害，但这个产量，已经足以说明那里确实是一片很适合农业生产的区域了，农产品非常富余，完全可以分别供应烟台、胶州这两座纯消费型城市。”

        “是的，莱阳一直是烟台、福山、宁海州等地最重要的粮食供给地，地位非常重要。胶烟线铁路一旦修建完毕，这其间的物流成本必将下降到一个惊人的水平，这实际上是增加了商品的流通，促进了市场的消费，繁荣了地方经济。莱阳、福山、烟台等地的百姓得到了实惠，政府的税收也充实了，贵公司的铁路运输也有了利润，这说起来其实是三赢的事情。”姜云帆附和着说道：“因此，我一直坚持认为，胶烟线铁路的修建，利远大于弊！”

        突如其来的一场豪雨，让天气一下子变得凉爽了起来。规划中的胶烟铁路沿线，徐向东一行人仍在继续南行，并且已经到了大名鼎鼎的桃村，一个未来的铁路枢纽节点。

        桃村如今当然不仅仅是一个“村”了，拥有差不多一万六千人口的桃村现在是正儿八经的镇，进驻了包括登莱新军第四师在内的一系列军政机构，铁路勘探、规划、修建人员更是与日俱增，使得这里的面貌发生了翻天覆地的变化。