这的确是航发中最重要的问题，也是难度最大的问题之一。

        相比起来，研发时长已经超过10年的涡扇10在它的面前就像是落后了一个时代的产物！

        陆严皱起了眉头。

        雷刚环视一周，最终把视线落在了陈念的身上。

        没有人会怀疑这个突破的重大意义，他们只是不知道应该要以什么样的态度去应对。

        “开什么玩笑？”

        “我们光说设计，要是最终发动机推不动飞机，那不就白玩了？”

        在这种情况下，雷刚到底是哪里来的信心，居然说目标是f119？

        “这是一份单晶镍基耐高温合金的工业制法手册。”

        “解决了这些问题，发动机的问题不说迎刃而解，至少难度也会往下降一大截。”

        会场一片寂静，所有人都陷入了短暂的死机中。

        陆严满脸疑惑，他目光一瞬不瞬地看着雷刚，等待着他的回答。

        话音落下，所有人都愣在了原地。

        可是要怎么解决？

        毕竟，在计划中，涡扇10的最大推力仅13吨，推重比也只有7.8。

        “大家刚才也提到了，其实f119的设计原理并没有什么出奇的。”

        然而，就在他的脑子里闪过这个想法的瞬间，雷刚的声音也同时响起：

        而这，已经是华夏航发工业最高水平的代表。

        总不至于是叶片材料吧........这玩意儿的难度可不一般啊.......

6所那边是什么意见？航发的问题他们能解决吗？”

        如果能解决这个问题，那似乎真的就像雷刚说的一样，航发的核心问题至少能减少一半。

        涡扇叶片？

        随后，他开口说道：

        无数道目光紧紧盯着他，无数人尝试着去破解它的奥秘，但其复杂的设计原理、超高的加工精度、以及独一无二的制造材料，都让众多研究人员望而却步。

        “真正阻碍我们把它‘造出来’的，是工艺，是材料。”

        而雷刚则是清了清嗓子，展开了桌上那一张几乎已经被他的汗水浸湿的文档。

        空心叶片？打孔叶片？tbc涂层？

        “涡扇15不是我们的目标方案，我们的目标是f119-pw-100。”

        “各位，从今天起，从二十二号项目开始，一个全新的时代，要到来了。”

        “涡扇叶片的问题。”

        从六年前上机首飞开始，这台发动机的传说始终流传在世界各地的航发研究机构中。

        f119发动机，当今世界上最强的小涵道比涡扇发动机，最大推力19.5吨，推重比11.5，净重仅1300公斤。

        它的难度高到俄罗斯都没法解决，最后使用的是多转子结构来弥补动力不足的缺点。

        他举起文档说道：

        “现在ws-10进展很不顺利，明年能不能过考核都是个问题，咱们不会是把希望寄托在这玩意儿上吧？”

        雷刚摇了摇头，回答道：

        虽然数字上看差异并不大，可换算成实际性能，却连f119的一半都达不到。

        哪怕是最乐观的赵穗，也愕然地看向雷刚，眼神中全是难以置信。

        “我们已经请中物院材料所的专家试验过，性能可靠。”

        “而现在，我手里拿着的东西，就正好可以解决其中一个问题。”